基本情況
性别：男
籍貫：湖北
出生日期：1974年10月
職稱/職務：副教授 ，物流工程研究所所長
研究領域：物流與供應鍊管理、生鮮冷鍊物流優化、智能計算、物流系統調度
郵箱地址：jtli@shou.edu.cn
Phone: 021-61900826
教育背景
2003.10-2007.3日本國立京都工藝纖維大學大學院，工學博士。
2000.9-2003.7 蘇州大學，工學碩士
1993.9-1997.7 沈陽航空航天大學，工學學士
工作經曆
2010.3-至今 上海海洋大學
2007.4-2009.11 日本京都村田機械（Techno Advance）株式會社
榮譽獎勵
[1]2021年獲得上海海洋大學教學名師；
[2] 2020年獲得上海海洋大學師德标兵；
[3]2019年獲得上海海洋大學育才獎;
[4]2016年獲得最受學生歡迎好老師
[5]2017年獲得最受學生歡迎好老師；
[6] 2021年獲得上海海洋大學研究生優秀指導教師
[7]2022 年獲得上海海洋大學本科畢業設計優秀指導教師
[8] 2014年獲得上海海洋大學本科畢業設計優秀指導教師
[9] 2013年主持“物流工程課程體系的構建與改革”獲得教育部物流教指委二等獎（排名第一）
[10] 2012年獲得上海海洋大學大學生創新活動優秀指導教師
[11] 2020年主講“物流運籌學”獲得上海海洋大學一流課程（排名第一）；
[12]2019年主講“物流運籌學”獲得上海海洋大學精品課程（排名第一）
[13] 2021年校人事考核獲得“優秀”
[14] 2014年校人事考核獲得“優秀”
[15] 2013年獲得上海海洋大學師生聯系工作優秀指導教師；
[16] 2014年獲得上海海洋大學優秀實驗項目；
科研項目
[1] 上海市教委重點創新項目：No.12ZZ167、交叉環單向循環搬運系統幹涉機制與調度優化、2012.1~2014.12、主持。
[2].教育部留學歸國基金：No.46、物流搬運系統優化、2013.1~2014.12、主持；
[3]教育部産學研項目:物流大數據體系建設（Python）,執行期限2019.1~2019.12、主持；
[4]上海市優秀青年教師專項基金：No.SSC0114、物流系統路徑自尋優算法的研究、2011.1~2012.12、主持；
[5]橫向項目:物流企業經營模拟系統開發邏輯設計,上海容津信息技術有限公司,2017.1.1 -2018 .12.31、主持；
[6]橫向項目:多層穿梭車出入庫調度技術,上海史必諾物流設備有限公司,2019.10.8 -2021 .10.7、主持；
[7]橫向項目:自動化立體倉庫系統快速仿真原型設計開發,上海史必諾物流設備有限公司,2017.2.24 -2019 .2.23、主持；
[8]橫向項目:物流搬運系統技術培訓,上汽乘用車有限公司,2017.8、主持；
[9]橫向項目:物流布局設計系統培訓,上海機電設計研究院,2013.11.18-2014.1.30、主持；
[10] 橫向項目:物流搬運與自動包裝系統設計 、2023.5-2026.4主持
[11] 橫向項目:倉儲機器人進出庫路徑規劃問題的研究、2023.7-2026.6、主持
[12]上海海洋大學博士啟動基金：物流搬運系統優化研究、執行期限2010.7~2012.6主持；
[13]自然科學基金：多規格大型工件堆場的動态堆位布局與作業調度方法研究，參與。
論文著作
[1]Li Juntao, Liu Pengfei, Modeling green supply chain games with governmental interventions and risk preferences under fuzzy uncertainties，Mathematics and Computers in Simulation，2021,(9)：182-200
[2]李軍濤，胡啟賢，劉朋飛, 郭文文.跨層穿梭車雙提升機系統多目标問題優化，複雜系統與複雜性科學，2022.(12)
[3]李軍濤，劉朋飛，胡啟賢.模糊環境下綠色供應鍊渠道結構策略研究,複雜系統與複雜性科學，2021.(12):84-94
[4]李軍濤,劉明月, 劉朋飛. 生鮮農産品多車型冷鍊物流車輛路徑優化.中國農業大學學報,2021.（7）：115-123
[5]李軍濤,路夢夢,李都林, 劉朋飛.模糊時間窗多目标冷鍊物流路徑規劃問題研究.中國農業大學學報,2019.(12):128-135
[6]李軍濤,李都林, 基于碳排放的C2B廢舊手機逆向物流回收網絡設計研究. 制造業自動化, 2018, (9):95-101.
[7]李軍濤，夏琨，木濑洋. 交叉環單向循環搬運系統最優調度算法的研究.系統仿真學報, 2018, 2,707-713
[8]夏琨，李軍濤，陳淑俠，木濑洋. 交叉環單向循環搬運系統中交叉環位置的優化.包裝工程, 2016, 37(1):89-93.
[9]李軍濤，夏琨，木濑洋. 交叉環單向循環搬運系統調度問題的仿真研究.系統仿真學報, 2016, 7.1561-1566+1574
[10]李軍濤，夏琨，陳淑俠，木濑洋. 單向循環搬運系統交叉環布局優化問題的研究.包裝工 程, 2016,11,115-121
[11]K.xia,J.T.Li and H.kise. Optimization of unidirectional material handling system with short-cut,Applied Mechanics and Materials, 2014.(1),1032-1036
[12]Juntao Li, lizhen Zhang, Chunxia Shangguan, Heuristics on optimal vehicle routing for permutation circulation-type vehicle routing system with short-cut, 2012 IEEE International Conference on Computer Science and Automation Engineering, P128-131,2013 , Zhangjiajie, P.R. China, 2013.3.25-3.27
[13]Juntao Li, ChunxiaShangguan: Optimization of logistics system based on triz theory, Proceedings of the 2012 International Conference of Logistics Engineering and Management,
P230-233, 2012, Chengdu, P.R. China, 2012.10.8-10.10
[14]Li Juntao, Joe, Kuwata, Mingzhe Lu, Hiroshi Kise and Yoshiyuki Karuno，Analysis and optimization for automated vehicle routing on a single Loop, Journal of the Operation Research Society of Japan, 2006, 49(4):202-221
SandorMarkon, Hajime Kita, Hiroshi Kise and Thomas Bartz-Beielstein：Control of Traffic Systems in Buildings, Springer-Verlag London Limited , 2006（注：成果發表在本書235-249頁)
教研項目
[1]教育部産學協同育人項目、物流大數據課程體系建設，2019.5-2020.4、主持。
[2]教育部物流教指委、物流工程課程體系的構建與改革、2012、主持。
[3] 上海市教改課題：物流運籌學，上海市重點課程建設、2020.7-2022.6、主持
[4] 上海市教改課題：物流系統建模與仿真，上海市重點課程建設、2015.7-2017.6，主持
[5]校級教改課題：物流運籌學在線課程建設，2017.1-2017.12，主持
[6] 校級教改課題：物流運籌學校精品課程，2019，主持
[7] 校級教改課題：2018.1-2020.12基于産學研冷鍊物流特色課程群的探究型教學團隊2018.1-2020.12，主持
[8] 校級教改課題：2020物流運籌學校一流課程，2020，主持
[9] 校級教改課題：基于産學研結合物流系統運作與管理課程群的探究型，2015.7-2017.6，主持
[10] 校級教改課題：專業導論，2016.1-2017.12，主持
專 利
[1] 交叉環單向循環搬運系統調度算法軟件1.0，2013.5.18, 2013SR046638（專利局）
[2] 物流搬運系統幹涉分析軟件1.0, 2013.11.16,2013SR127142（專利局）
[3] 一種物料流轉車（專利局）2014.4.9 , zl201320591267.3
[4] 交叉環單向循環搬運系統E-Order算法軟件,2014.8.27, 2014SR12841（專利局）
Li Juntao
associate professor
Ph.D, Kyoto institute of Technology
Research Interests: Intelligent algorithm, cold chain logistics
Email : jtli@shou.edu.cn
Phone: 021-61900826
